物流ที่ข้ามพรมแดนเผชิญกับความท้าทายอย่างมากเนื่องจากความซับซ้อนและความแปรปรวนของกฎระเบียบศุลกากรในประเทศต่างๆ การกำหนดขั้นตอนการผ่านพิธีการศุลกากรที่แตกต่างกันสามารถส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทาน ตัวอย่างเช่น บางประเทศอาจมีข้อกำหนดเอกสารที่ซับซ้อน ในขณะที่บางประเทศกำหนดโควตาการนำเข้าที่เข้มงวด ทำให้บริษัทโลจิสติกส์ประสบความยากลำบากในการรักษามาตรฐานการดำเนินงานที่คงที่ในระดับโลก ตามรายงานขององค์การการค้าโลก เวลาในการผ่านพิธีการศุลกากรมีความแตกต่างกันอย่างมาก โดยบางภูมิภาคมีระยะเวลาเฉลี่ยของการล่าช้าถึงสามวัน การล่าช้านี้ไม่เพียงแต่เพิ่มเวลาขนส่ง แต่ยังทำให้เกิดต้นทุนที่สูงขึ้นและลดความสามารถในการแข่งขันสำหรับธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการค้าระหว่างประเทศ
ເພິ່ງການໃຊ້ເทັກນໂລຈີສຳຄັນແລະຮວບຮວມບໍລິສັດທີ່ຕົງໄປໃນຫຼັງຂອງພວກເຂົາ ມີສິ່ງທີ່ສາມາດເຫຼືອງຄວາມສຳເລັດໃນການແກ້ໄຂຄວາມສັບສົນຂອງກຸ່ມ. ການໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຍູ່ໂດຍເທັກນໂລຈີ, ພຽງແຕ່ການເປັນເອກະລັກໃນການເຂົ້າສູ່ເອກະສານແລະລະບົບການຕິດຕາມເວລາຈິງ, ອີງຄວາມສຳເລັດໃນການເຮັດວຽກຂອງຫຼັງ. ຕື້ມາ, ການຮວບຮວມກັບບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສັກສິ່ງ, ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ໃນການເຂົ້າສູ່ຫຼັງ, ເປັນການສົ່ງຜ່ານທີ່ສະຫງົບໂດຍການເຂົ້າສູ່ຫຼັງທີ່ມີຢູ່. ດ້ວຍການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ່ງຍາກເຫຼົ່ານີ້, ບໍລິສັດທີ່ສົ່ງເສີນສິນສາມາດສົ່ງເສີນສິນໄດ້ແລະເປັນການສົ່ງເສີນສິນທີ່ມີຄວາມສະເໜີແລະສັບສົນ.
ບັນຫາທີ່ເປັນການດູງໃນລະຫວ່າງການສົ່ງຄືນຂອງແຫຼ່ງທີ່ແມ່ນການລ໋ວງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ມີການຍ້າຍສິນຄ້າຕໍ່ກັນຂອງຫົວໜ້າສົ່ງຄືນຫຼາຍຄົນ. ການລ໋ວງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເກີດຈາກການສົນທະນາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຂັດແຍງໃນການນຳເວລາ, ແລະການບໍ່ສຳເລັດໃນການປະສານງານລະຫວ່າງຫົວໜ້າສົ່ງຄືນທີ່ຕ໊າງກັນ. ອີງຕາມການສຶກສາໂດຍ CargoSmart, ການປີດປຸກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມເວລາສົ່ງສິນຄ້າຂຶ້ນໄປຫາ 20%. ການລ໋ວງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເທົ່າໃດທີ່ຈະຊ່ຽນລົງຄາຍສິນຄ້າ, ເປັນຜົນໃຫ້ຄ່າ用ງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕໍາຫຼັງເຄື່ອງມືທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເສຍແລະເສຍຄວາມໜ້າສົ່ງໃນລະຫວ່າງການສົ່ງສິນຄ້າ.
ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ ບໍລິສັດລົງທະນານຖືກສະແດງໃຫ້ຮັບການເຂົ້າມາຂອງວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດ ທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມສົມບູນແລະຄວາມສົນທະນາໃນເວລາທີ່ມີການຍ້າຍສິນຄ້າ. ການນຳເทັກນົໂລຊີທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍເทັກນົໂລຊີມາໃຊ້ ເຊັ່ນ ນຳເສີນສົນທະນາ중앙, ລະບົບຕິດຕາມສິນຄ້າທີ່ເປັນເວລາຈິງ, ແລະພື້ນທີ່ຍ້າຍສິນຄ້າດ້ວຍດິจິຕອນ ອາດຈະຫຼຸດຄວາມໝົດໜ້ອຍໄດ້ ໂດຍການແນະນຳໃຫ້ທຸກໆຜູ້ທີ່ມີສ่วนຮ່ວມຢູ່ໃນສະຖານະຂອງສິນຄ້າ. ດຶງທີ່, ການສ້າງຄວາມສຳພັນທີ່ແຂງແຮງໃນການຍ້າຍສິນຄ້າ ອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມສົມບູນທີ່ດີກວ່າ ແລະຫຼຸດຄວາມສຳເລັດຂອງບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນການປະຕິບັດ ແລະແນະນຳໃຫ້ມີການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ທີ່ສົງ. ໂດຍການເປັນລຳດັບການຍ້າຍສິນຄ້າ ບໍລິສັດລົງທະນານທີ່ມີການຍ້າຍສິນຄ້າຫຼາຍປະເທດ ອາດຈະເປັນໄປໄດ້ ກັບຄວາມສຳເລັດ ແລະຄວາມສັດສະໜູນທີ່ສູງກວ່າ.
ລະບົບຕິດຕາມສິນຄ້າເຮືອນກາງທີ່ແຫ່ງໃນເວລາຈິງໄດ້ປ່ຽນແປງອຸດมະກຳຂົນສົ່ງໂດຍການເພີ່ມຄວາມສະແດງຊັດຂອງສິນຄ້າ. ການນຳເອົາເทັກນົນໂລજີຕິດຕາມຂັ້ນສູງມາໃຊ້ໃຫ້ຜູ້ให້ບໍລິການຂົນສົ່ງສາມາດສະແດງຜົນການແກ້ນຂໍ້ມູນທີ່ຖຶກຕ້ອງແລະທັນທີ່ກ່ຽວກັບຕຳແໜ່ງແລະສະຖານະຂອງສິນຄ້າ, ເພີ່ມຄວາມສະເໜີໃນການບໍລິການລູກຄ້າແລະຄວາມປອດໄພຂອງການປະຕິບັດ. ບໍລິສັດເຊົ່າ UPS ແລະ FedEx ໄດ້ນຳເອົາລະບົບຕິດຕາມເຫຼົ່ານີ້ມາໃຊ້ແລະເຫັນຜົນລັບທີ່ສັກສັນໃນການເຫັນສິນຄ້າແລະຄວາມປອດໄພ. ອຸປະກອນ IoT (Internet of Things) ແລະ AI (Artificial Intelligence) ເປັນຄື້ຍກາຍໃນການເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງລະບົບຕິດຕາມ. ອຸປະກອນ IoT ນຳຂໍ້ມູນຈາກສິນຄ້າທີ່ກຳລັງຂົນສົ່ງ, ແລະ AI ການວິເຄາະຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອພົບການລ໋ົ້ມທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງໂດຍເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄືແລະຖືກຕ້ອງໃນການສົ່ງສິນຄ້າ.
ການສົ່ງເຄືອງປະກັບໜ້າມີຄວາມຫຍຸ່ງຍາກຫຼາຍໆ ນຳຕົ້ນຈາກຄວາມຮ້າຍຂອງທ່າເຮືອແລະຄວາມຂັດແຍ່ໃນການນຳເວລາ. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມມັນທົບ, ອຸປະກອນໃໝ່ຊົງ ການນຳໃຊ້ເຄືອງປະກັບໜ້າທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈ (smart containers). เຄືອງປະກັບໜ້າເຫຼົ່ານີ້ມີເຊື້ອໂສເຊີນທີ່ສະແດງຂໍ້ມູນທັນທີ່ກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງສິນຄ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີການຕິດຕາມທີ່ດີກວ່າແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງວີນວາງ. ຕົວເລກສະແດງວ່າ ການລ໋ົ້ມໃນການສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກສາມາດເຮັດໃຫ້ຄ່າ用ງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ໂດຍການນຳໃຊ້ວິທີ່ຕິດຕາມແລະນຳເວລາທີ່ດີກວ່າ, ບໍລິສັດສາມາດຫຼຸດຄ່າໃນການເຫຼົ້າເຫຼົ້າ. ທີ່ນິຍົມໃຊ້ເຄືອງປະກັບໜ້າທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈ ໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຮັກษาຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການສົ່ງສິນຄ້າ, ໂດຍເພີ່ມຄວາມມັນທົບຂອງລູບໜ້າການສົ່ງສິນຄ້າແລະຫຼຸດຄ່າທີ່ບໍ່ຄິດໄລ່ທີ່ມາຈາກການລ໋ົ້ມ.
ການສ້າງຄຳແນວທີ່ສັນຍາກັບຊຸມຊົນຂົນສົ່ງເຮືອນການໂຫຼດແມ່ນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລັງຄະເ button ທີ່ຕ້ອງການພັດທະນາຄວາມສາມາດຂອງບໍລິການແລະຄວາມແຂງແຂງ. ຄຳແນວເຫ່ຍົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການແບ່ງປັນຄວາມຊ່ຽງແຂງແລະລາວ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນຳມາໃຊ້ເພື່ອປຸງປົມຄວາມສູງຂອງບໍລິການແລະລົບເວລາການຂົນສົ່ງ. ການຮ່ວມມືທີ່ສຳເລັດ, ເຊັ່ນ DHL ແລະອາກາດຕ່າງໆ, ໄດ້ສຳເລັດໃນການສົ່ງສິນຄ້າໄວຂຶ້ນແລະເປັນຄ້າທີ່ມີຄ່າ用, ຕຳຫຼວດໃຫ້ບໍລິສັດມີຄວາມແຂງແຂງເກີນຄູ່ການໃນຊ່ວງ. ຄຳແນວຍັງສາມາດນຳມາໃຊ້ເພື່ອບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໂດຍການຮວມຄວາມແຂງແຂງການປະຕິບັດແລະພື້ນຖານ, ເນື່ອງຈາກວ່າການທີ່ສາມາດມอบບໍລິການທີ່ມີຄຸณະພາບສູງ, ເນື່ອງຈາກວ່າການປິດລົງຄວາມປະສົບຄວນແລະການເປັນຜູ້ແຂງແຂງໃນຊ່ວງ.
ການປະສົມປະສານໃໝ່ທຳມະດາໃນການຂັບລົດຕອນແຄນສິ້ນຄ້າໄດ້ເພີ່ມຄວາມສັງເຊື່ອງຂອງເຫຍື້ອສົ່ງຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງເຫັນເດັນ. ທຶນໂທລະເ button ເປັນ ອັນດັບ 1 ໃນການເພີ່ມຄວາມສັງເຊື່ອງຂອງການຈັດການລໍາດັບ, ໂດຍສັງເຊື່ອງການຂັບລົດຕອນແຄນສິ້ນຄ້າໃຫ້ສະຫນຸດແລະເວລາຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ການນຳໃຊ້ໂປຣແກຣມເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ເປັນຈິດຈາກເວລາຈິດໄດ້ເຫຼົ່າການເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຄຸ້ມຄ່າແລະການລ໋ິງ, ໂດຍເພີ່ມອັດຕາສົ່ງສິ້ນຄ້າໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງຂຶ້ນ 30%. ນີ້ບໍ່ແຕ່ເຫຼົ່າເວລາຂັບລົດແຕ່ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງເຄື່ອງເຫຼືອງແລະຄ່າ用ສົ່ງ.
ພວກເຮົາຍັງສາມາດເຫັນວ່າການອອກແຜນທາງຂົນສົ່ງໄປໃນລະຫວ່າງປະເທດ ມີຜົນໂຫຼ້າທີ່ດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ມີການລົບລັບການປຸກຄາບອນ. ການໃຊ້ເຄື່ອງມືອອກແຜນທາງຂົນສົ່ງທີ່ມີເทັກນົ罗ສູງ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາມາດລົບລັບການປຸກຄາບອນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 12%, ເປັນການແທນທີ່ດີກັບໝາຍເຫດການປົກຄອງຄວາມຖັນທົນຂອງໂລກ. ການເຂົ້າມາຂອງເທັກນົ罗ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນໜຳໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍລົດທີ່ມີຄ່າ用ທີ່ດີແລະອີກທີ່ດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການປະສານການຂົນສົ່ງໂດຍລົດກັບລະບົບການພິຈາລະນາສິນຄ້າຂອງປະເທດໄດ້ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຈັດການລົງທືນເປັນໄປ. ດ້ວຍການປະສານສອງສ່ວນນີ້, ເວລາໃນການຍ້າຍສິນຄ້າໄດ້ຖືກລົບລັບ, ແລະຄວາມມື້ງມືນຂອງການຍ້າຍສິນຄ້າໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ. ອັນຕະລາການສຶກສາໄດ້ສະແດງວ່າບໍລິສັດທີ່ປະສານການຂົນສົ່ງໂດຍລົດກັບການພິຈາລະນາສິນຄ້າຂອງປະເທດ, ສາມາດເພີ່ມຄວາມມື້ງມືນໃນການຍົນຍັນສິນຄ້າໄດ້ 25%, ເພີ່ມການລົບລັບຄວາມຫຼັງຫຼືກັນໃນການຍ້າຍສິນຄ້າ.
ອຸບັດທະນິກຄົມເປັນຕົ້ນວ່າ ກຳລັງ Rail Freight Forward ຂອງສະຫະພັນยີຸໂຣປ (EU) ໄດ້ສະແດງຜົນກະທົບນີ້ຜ່ານການສຶກສາຂອງສຳເລັດ ເນື່ອງຈາກການປັບປຸງໃຫ້ດີກວ່າແລະກາຍໆລ່ຽງໃນການເຄື່ອນໄຫວສິນຄ້າ. ໃນອະນາຄົມ, ການປະສົມປະສານຂໍ້ມູນແຫນວະວິທະຍາຊົງແລະ AI ໃນລະບົບລົດໄຟ ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການປະສານງານກັບພາລິສູດແຫ່ງປະເທດຫຼາຍ ມີຄວາມສະຫຼາດແລະສະຫຼັບສະຫຼູນຍິງກວ່າ. ຕຳຫຼວດນີ້ ໄດ້ຖືກຄິດວ່າຈະປ່ຽນແປງການຈັດການສິນຄ້າລົດໄຟຫຼາຍປະເທດ ເພີ່ມກວ່າ ແລະສ້າງຄວາມສະຫຼັບສະຫຼູນໃນການຄ້າສັນຕິພາບ ແລະເພີ່ມຄວາມສຳພັນເສັ໙ເສີງທາງເສດຖະກິດ.
ການຮັບອົມແສດທະນຸການລ໋ອງທີ່ມີຄວາມປະສູນ ກາຍເປັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເວລາສົ່ງສິນຄ້າແລະຄວາມຄຸ້ມຄ່າທີ່ມີຕໍ່ຄ່າ用. ດ້ວຍການປະສານກັນຂອງການລ໋ອງໂດຍເສັ້ນທະເລ, ເສັ້ນທີ່, ເສັ້ນກາງ, ແລະເສັ້ນເຮືອ, ອຸປະກອນການຄ້າສາມາດຊີ້ນໃຫ້ກັບຄວາມແຂງແຂງຂອງແຕ່ລະແບບເພື່ອສ້າງເສັ້ນທະນຸທີ່ແຂງແຈງກວ່າ. ຕົວຢ່າງ, ສາທາລະນະການທີ່ເຊົ້າກັບ FedEx ແລະ UPS ກໍ່ເຊົ້າກັບການລ໋ອງໂດຍເສັ້ນກາງເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າໃນເວລາທີ່ສັ້ນ ແຕ່ກໍ່ຕ້ອງການການລ໋ອງໂດຍທີ່ເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າໃນເສັ້ນທ່າຍ. ການປະສານກັນຂອງຫົວໜ້າຫຼາຍແບບມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຕ້ອງການເປັນຕົວຢ່າງເທັກນົອລີທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດ. ການຮັບອົມເທັກນົອລີຂັ້ນສູງ ເຊັ່ນ GPS ແລະລະບົບຕິດຕາມເວລາຈິງ ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ການປະສານກັນຂອງຫົວໜ້າຫຼາຍແບບແມ່ນສະຫນັກແລະສະຫນັນ.
ປະກັດ 321 ຂອງ ກົດລາວເຄື່ອງທີ່ມີຜົນບັດການຂາຍ ອັນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນໃຫ້ກັບບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການຈັດການຄ້າແຂ່ງຂ້າມແພດ. ກົດນີ້ອັນຍຸດໃຫ້ເຂົ້າສູ່ປະເທດອາເມລິກາໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມໂຍທີ່ມີຄ່າເປັນເປັນເທິງ $800 ມື້. ນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມສຳເລັດ, ຕົວຢ່າງເປັນພຽງແຕ່ເຄື່ອງຂາຍທີ່ມີຄວາມສຳເລັດແລະການຂາຍທີ່ນ້ອຍ. ການເຂົ້າໃຊ້ປະກັດ 321 ບໍ່ສາມາດເປັນການເຂົ້າໃຊ້ທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ, ສະຫນັບສະຫນູນການຂາຍທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດຕ້ອງແນະນຳການເຂົ້າໃຊ້ກັບການເຂົ້າໃຊ້ທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ, ທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ, ແລະການເຂົ້າໃຊ້ທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ.
ຄວາມทີ່ຫຍັງທີ່ສຳຄັນແມ່ນການຂັດແຍ່ງອະນຸຍາດພາລິສູດ ແລະ ອັນຕະພາບທີ່ມີການຈັດການ ເວລາລ໊າງໃນການສົ່ງປະເທດ ແລະ ການບໍ່ມີຄວາມມີຄວາມສຳເລັດໃນການສົ່ງ ແລະ ທຳອິດການຈັດການເຄື່ອງສົ່ງ.
ເทັກນົອລົຊີສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂັດແຍ່ງອະນຸຍາດພາລິສູດມີຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼວນຜ່ານການເອົາໃຊ້ເອກະສານອັດຕະໂມັດ ແລະ ລະບົບຕິດຕາມເວລາຈິງ, ຕື້ມຄວາມສຳເລັດແລະຫຼຸດເວລາລ໊າງ.
Section 321 ຂອງ Tariff Act ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າສຳລັບເຄື່ອງສົ່ງທີ່ມີຄ່າໆໜີ້ກວ່າ $800, ຢ່າຍຊ່ວຍໃຫ້ການເຂົ້າສຳລັບຄ່າໆໜີ້, ມີການເຂົ້າສຳລັບ e-commerce ແລະ ນັກເຂົ້າສຳລັບນ້ອຍ.
Hot News
LO
EN
AR
FR
DE
IT
JA
KO
PT
RU
ES
ID
VI
AF
MS
MY
